Перспективная разработка от компании «Евраком» по переоборудованию грузового фургона в изотермический фургон «Евраком 284007 Стайер Классик» с возможностью глубокой заморозки! Тип кузова «FRC».

Диапазон поддержания температуры от +8 до -20 градусов.

Переоборудование производится с учетом геометрических особенностей кузова, путем изготовления изотермической капсулы с максимальным сохранением внутреннего объема грузового отсека.

Капсула собирается по безшовной технологии, что придает рефрижератору целостность конструкции, (прецизионность сборки). В базовой комплектации автомобиль уже оборудован распашным порталом в боковой сдвижной двери, что улучшает возможность погрузки/разгрузки. В полу заложен сливной шпигат для возможной влажной уборки морозильного отсека под давлением.

Напольное покрытие — сендвич-панель с облицовкой панели -композитный армированный стекловолокном пластик, покрытие серый гелькоут, поверхность рифленая (с целью сопротивления скольжению груза и обслуживающего персонала).

Дополнительно авторефрижератор может быть оборудован такелажными рейками против перемещения груза, крепежными кольцами в полу. Технология изготовления сендвич — панелей позволяет в дальнейшем с легкостью производить кузовной ремонт без глобальной разборки морозильного отсека. 

Температурный диапазон +8/-20 гр.

— на выбор предлагаем 4 модели морозильного оборудования: Carrier, Zanotti, Hwasung, Элинж.
— комплектация — с учетом бокового портала сдвижной двери.
— грузоподъемность — 990 кг.
— категория «В», с возможностью въезда в центр.
— занижение полной массы для 4,6 т., до 3500 кг с оформлением категории «В»
— срок переоборудования — 4-5 недель.

Автомобиль передается с новым ПТС, ОТТС.  

Таблица температурных режимов по перевозке скоропортящихся продуктов питания в авторефрижераторах 

табличка продуктов питания

Компания Евраком представляет перспективную модель авто рефрижератора с двух секционной компоновкой на базе «Мерседес-Бенц Спринтер Классик», для перевозки охлажденных продуктов питания (зелень, овощи, молочные продукты и т.д.) и сопутствующих товаров.

В своей основе заложена бюджетная технология изготовления, без применения цельной капсулы, что дает хорошую экономию в стоимостном эквиваленте при покупке готового изделия. Применение качественной теплоизоляции грузового отсека, полной износостойкой отделки композитным материалом, полная герметизация стыков и швов а также установка морозильной установки с функцией подогрева и возможностью заморозки, позволяют выдерживать температуру в летнее время года на границе до «0» градусов цельсия, а в зимнее время поддерживать температуру в грузовом отсеке до «+8» градусов тепла.  Данное переоборудование рассчитано на типы перевозки не требующих глубокой заморозки

Холодильный отсек Мерседес-Бенц Спринтер выполнен по принципу термоса, разделен на 2 части по принципу ½.

В первой половине температурный диапазон до +5 градусов, второй отсек без принудительного охлаждения, но с возможностью частичного поступления холода.

Время необходимое на переоборудование – 7-10 рабочих дней.

Авторефрижератор «Евраком 284007»  передается с ОТТС, ПТС.

  Комплектация переоборудования:

• Комплексная теплоизоляция грузового отсека (пол, колесные арки, боковины, потолок, двери, стойки кузова
• Отделка пола в грузовом отсеке (бакелитовая фанера с абразивным покрытием) 9 мм.
• Установка герметичной разделительной перегородки каркасного типа
• Отделка боковин композитным материалом до потолка.
• Отделка потолка композитным материалом
• Отделка дверей композитным материалом
• Полная герметизация стыков и швов.
• Установка холодильного оборудования «Элинж С2Т» с диапазоном температуры +8 /- 20 градусов.
• Управление с ж/к дисплея в кабине водителя
• Грузовые рейки по бортам с возможностью крепления груза. 

Компания «ЕВРАКОМ» разработала новую перспективную модель авто рефрижератора на базе «Мерседес-Бенц Спринтер Классик», для перевозки охлажденных продуктов питания (зелень, овощи, молочные продукты и т.д.) и сопутствующих товаров. 

Перевозка продуктов питания подразумевает соблюдение определенного температурного режима. 

Транспортировка овощей и фруктов чаще всего осуществляется именно рефрижераторами, однако нужно быть аккуратным: груз не должен подвергнуться порче в пути, иметь механические повреждения и т.д.

Каждая конкретная категория скоропортящегося груза запрашивает свой температурный режим и иные условия, позволяющие не допустить ухудшения качества товара. В зависимости от температурной обработки груза и режима его транспортировки, выделяют следующие виды режимных грузов:

• Свежие. Грузы, не подвергшиеся термической обработке, способной изменить их естественное состояние.
• Охлаждённые. Грузы, перевозка которых осуществляется при температуре от -6 до +4 градусов С.
• Замороженные. Грузы, перевозка которых осуществляется при температуре от -6 до -17 градусов С.
• Грузы глубокой заморозки. Транспортируются при температуре от -17 и ниже.
• Подогретые. Грузы, перевозка которых проводится при температуре, превышающей температуру окружающей среды.
• Вентилируемые. Грузы, перевозка которых не требует определённого температурного режима. Тем не менее, при транспортировке должна быть обеспечена интенсивная циркуляция воздуха в месте, где располагается перевозимый товар. 

В основе производства такого автомобиля заложена бюджетная технология изготовления, без применения цельной капсулы, что дает хорошую экономию в стоимостном эквиваленте при покупке готового изделия. Применение качественной теплоизоляции грузового отсека, полной износостойкой отделки композитным материалом, полная герметизация стыков и швов а также установка морозильной установки с функцией подогрева и возможностью заморозки, позволяют выдерживать температуру в летнее время года на границе до «0» градусов цельсия, а в зимнее время поддерживать температуру в грузовом отсеке до «+8» градусов тепла.

Данное переоборудование рассчитано на типы перевозки не требующих глубокой заморозки.

  Комплектация переоборудования:

• Комплексная теплоизоляция грузового отсека (пол, колесные арки, боковины, потолок, двери, стойки кузова
• Отделка пола в грузовом отсеке (бакелитовая фанера с абразивным покрытием) 9 мм.
• Отделка боковин композитным материалом до потолка.
• Отделка потолка композитным материалом
• Отделка дверей композитным материалом
• Полная герметизация стыков и швов.
• Установка холодильного оборудования «Элинж С2Т» с диапазоном температуры +8 /- 20 градусов.
• Управление с ж/к дисплея в кабине водителя
• Грузовые рейки по бортам с возможностью крепления груза. 

«ЕВРАКОМ»  официальный сертифицированный кузовостроитель Мерседес-Бенц РУС.

Компания «ЕВРАКОМ» разработала новую перспективную модель авто рефрижератора на базе «Мерседес-Бенц Спринтер Классик», для перевозки охлажденных продуктов питания (зелень, овощи, молочные продукты и т.д.) и сопутствующих товаров. В своей основе заложена бюджетная технология изготовления, без применения цельной капсулы, что дает хорошую экономию в стоимостном эквиваленте при покупке готового изделия. Применение качественной теплоизоляции грузового отсека, полной износостойкой отделки композитным материалом, полная герметизация стыков и швов а также установка морозильной установки с функцией подогрева и возможностью заморозки, позволяют выдерживать температуру в летнее время года на границе до «0» градусов цельсия, а в зимнее время поддерживать температуру в грузовом отсеке до «+8» градусов тепла.  Данное переоборудование рассчитано на типы перевозки не требующих глубокой заморозки

  Комплектация переоборудования:

• Комплексная теплоизоляция грузового отсека (пол, колесные арки, боковины, потолок, двери, стойки кузова: вибропласт, сплэн, изовер)
• Отделка пола в грузовом отсеке (влагостойкая фанера с абразивным покрытием) 9 мм.
• Отделка боковин алюмокомпозит до потолка 3 мм.
• Отделка потолка алюмокомпозит 3 мм.
• Отделка дверей алюмокомпозит 3 мм.
• Полная герметизация стыков и швов.
• Установка холодильного оборудования «Элинж С2Т» с диапазоном температуры +8 /- 20 градусов.
• Управление с ж/к дисплея в кабине водителя
• Грузовые рейки по бортам с возможностью крепления груза. 

 

 

Событие, которого все с нетерпением ждали, наконец-то случилось. В городе Дуйсбург (Германия) 6 февраля состоялась презентация  новой модели «Mercedes-Benz Sprinter» третьего поколения 2018 года.

Компания «Евраком» была приглашена 7 марта 2018 г. в португальский город Порто, где собираются все официальные российские и зарубежные кузовостроители (VAN PARTNER)  «Mercedes-Benz», чтобы лично познакомиться с новыми моделями «Mercedes-Benz Sprinter».

Новая модель выйдет на рынок в большом количестве модификаций!

Новый «Мерседес Спринтер» способен удивить различными конфигурациями кузова, улучшенными внешними характеристиками, более комфортным салоном с новой технологией Mercedes PRO и современной мультимедиа-системой MBUX, а также новыми версиями с переднеприводной компоновкой и 9-ступенчатой коробкой-автоматом.

Новая модель интригует тремя вариантами:

• привода;
• видов подвески (на стальных пружинах, пневматические и рессоры из облегченного стекловолокна);
• размеров колесных баз (в диапазоне от 3,25 м до 4,325 м).

 

Длина кузова представлена в 4-х различных вариантах, существует возможность комплектации пластиковым, деревянным или стальным полом. Типы кабин: фургон, грузопассажирский микроавтобус, пассажирский (вместительностью 20 человек), вэн, кемпер.

Моторная линейка:

• Переднеприводные модели – 4-цилиндровый турбодизель 2,1 л (отдача, л/с: 114; 143; 177).
• Заднеприводные и полноприводные версии — 4-цилиндровый турбодизель 2,1 л (мощность, л/с: 114,143 и 167).
• 4 ведущих колеса – коробка передач 7G Tronic-Plus, для заднего и переднего  привода на выбор 9G-Tronic автомат или механика.

 

Топовый силовой агрегат модели – дизельный мотор V6 на 3.0 литра, обеспечивающий отдачу 190 л/с и 440 Нм (в диапазоне 1600-2600 об/мин). В скором времени ожидается выход полностью электрического двигателя с запасом хода без подзарядки аккумуляторов до 200 км.

В сравнении с задне- или полноприводными версиями автомобилей, модели с передним приводом отличаются высокой практичностью и удобством эксплуатации. Они способны принять на 50 кг больше груза, а их погрузочная высота снижена на 80 мм.

Смена поколений положительно (в сторону увеличения) сказалась на количестве модификаций «Спринтера». При этом базовые варианты компоновки кузова не изменились и представлены в таких вариантах: фургон, пассажирский микроавтобус, шасси и грузовая платформа (пикап). В двух последних конфигурациях предусмотрена возможность выбора типа кабины – одинарной или двойной (crewcab). Данная модель доступна для заказа в 4-х вариантах длины, 3-х высоты и различных размерах колесной базы (от 3250 до 4325 мм). Максимальная вместительность фургона составляет 17 м³ груза, а его полезная нагрузка – 3150 кг  (предельная масса авто – 5.5 тонн).

«Mercedes Sprinter» в своей полноприводной и заднеприводной модификации схожи в плане отдачи моторов, типов трансмиссий. Но при этом полноприводные дополнительно оснащены системой 4WD со стандартной пропорцией распределения крутящего момента 35/65 в пользу задней оси.

Новый Спринтер отличается не только тремя типами привода, но и имеет три варианта задней подвески: стальные пружины, пневмоэлементы и рессоры из стекловолокна. При этом стандартные двойные колеса сзади можно заменить опциональными одинарными, способными выдерживать вес до 5т.

Технические параметры фургона Mercedes-Benz Sprinter:

• Объем – от 7.8 до 17 м³;
• Площадь погрузочной зоны – от 3.980 до 7.606 м²;
• Грузоподъемность (max) – 3150 кг;
• Длина грузового отсека – от 2732 до 4810 мм;
• Высота – от 1719 до 2243 мм;
• Ширина (max) – 1787 мм;
• Кол-во устанавливаемых европалет – 7 шт.

 

Минимальный пакет оснащения автомобиля предусматривает простое рулевое колесо, прочную пластиковую панель, стандартную систему обогрева и вентиляции салона, бокс для хранения мелочи и открытую полку для вещей под потолком. Следующий уровень дополнен рулем с кнопками управления, аудиосистемой и кондиционером.

Уровень оснащенности топовых версий «Mercedes Sprinter» имеет значительные отличия. Эти автомобили оборудованы приборной панелью с цветной индикацией бортового компьютера, мультирулем, зонированным климат-контролем, мультимедиа комплексом М-BUX с экраном 7/12,5 дюймов от «Мерседес» А-класса, сидениями с подогревом, aдаптивным круиз-контролем, а также камерой (или камерами) заднего/кругового вида.

Медиасистема MBUX и комплекс Mercedes PRO

Оснащение салона в «третьем» Спринтере серьезно расширено и переведено на существенно более высокий уровень «оцифровки». Однако эти изменения затронули только самые дорогие типы комплектации. Основным достоинством базовых моделей авто остается лишь хорошая эргономика. Отделка кабины в них бюджетная – с прочным пластиком и простой тканевой обивкой сидений, а аудиосистема и кондиционер попросту отсутствуют.

Топ-версии микроавтобусов способны порадовать автомобилистов. Они оборудованы на уровне легковых новинок «Мерседеса» и укомплектованы высокоинформативной приборной панелью, большим цветным экраном борткомпьютера, а также MBUX — новейшим мультимедийным комплексом с сенсорным дисплеем 7.0 или 10.25 дюйма (включает в себя Android Auto и Apple CarPlay, Bluetooth, навигацию с 3D-картами, модуль LTE, обеспечивающий скоростной выход в интернет). Эти модели оборудованы удобным, эргономичным мультифункциональным рулем с тачпадами, кнопкой запуска двигателя, функцией климат-контроля, электроприводом водительского сиденья с памятью положений (с параметрами трех пассажиров в памяти), адаптивным круиз-контролем, камерой заднего вида или кругового обзора, а также беспроводной зарядкой смартфонов.

Особые возможности в плане оптимизации управления предоставляет инновационная система «Mercedes PRO connect». Данный сервис позволяет более эффективно и рационально выстраивать маршрут движения, устанавливать контакт непосредственно между флит-менеджером и водителем, анализировать стиль вождения, повышать гибкость планирования ремонтных работ, а также дистанционно управлять отдельными функциями, в частности, осуществлять проверку – закрыты или открыты в автомобиле окна и двери.