В ряду универсальных автомобилей Unimog появились две новые модели с моторами Евро-6, которые обогнали предшественников по производительности и экономичности. Это автомобили тяжелого класса U 4023 полной массой 10,3 тонны и U 5023 массой 14,5 т.

В машине нового поколения первым делом изменили силовую установку, отдав предпочтение двигателю самого высокого экологического стандарта. 231-сильный мотор OM 934 BlueTec 6 объемом 5,1 л работает в паре с усовершенствованной трансмиссией и выбрасывает в атмосферу на 90% вредных частиц меньше, чем Unimog предыдущего поколения. Он также приводит к 3%-ной экономии топлива.

Внешне новый Mercedes-Benz Unimog сохранил черты своих предшественников, однако его можно узнать по обновленной радиаторной решетке и фарам с дневными ходовыми огнями. Внутри кабины стало более просторно и комфортно, поскольку разработчики усовершенствовали многофункциональный руль и сделали водительское кресло более комфортабельным. Теперь с помощью специального подрулевого переключателя можно выбрать любую из восьми передач переднего хода или шести заднего.

Unimog нового поколения по-прежнему показывает отличные ходовые характеристики. Он может без труда преодолеть брод глубиной до 1,2 м, ехать при боковом наклоне кузова до 38 градусов, а также подняться на холмы крутизной до 45 градусов.

Бронированные машины «Свитязь», которые были изготовлены на Николаевском бронетанковом заводе, уже были переданы украинским Вооруженным силам. Отмечается, что «Свитязи» превосходят бронированные машины советских образцов по динамическим характеристикам, также разработчикам удалось улучшить плавность хода БТРов.

«Свитязь» призван обеспечивать оперативно-тактическое звено управления войск и организаций связи во время движения, на плаву и при остановке, причем новая бронированная машина может делать это автономно, а также в составе узла связи.

Запас хода новых БТРов составляет 760 километров, а расход топлива «Свитязей» составляет 38 литров на 100 километров. На бронированную машину были установлены кондиционер, система постановки дымовых завес и отопитель обитаемого отсека. По словам разработчиков бронированной машины, все это оборудование было установлено специально для удобства военных, поскольку специалисты позаботились об их комфорте.

Помимо этого, в Государственном концерне сообщили, что «Свитязь» является восьмиколесной плавающей бронированной машиной со всеми ведущими колесами. В сообщении также отмечается, что БТР «Свитязь» является полностью разработкой Николаевского бронетанкового завода.

Отметим, что на этом государственном предприятии также уже было освоено производство медицинской бронированной машины «Святой Николай», который также уже регулярно поставляется в украинскую армию.

Украинская армия имеет очень большую потребность в бронированных машинах типа «Свитязь», поскольку с ее помощью появляется возможность управления подразделениями на передовой даже при наличии помех и заграждений противника.

На полигоне НИИ «Геодезия» (г. Красноармейск) состоялся демонстрационный показ специальной бронированной техники производства ЗАО Корпорация «Защита» в комплекте с боевыми дистанционно-управляемыми модулями (БДУМ) производства ОАО «Завод им. В.А. Дегтярёва» сотрудникам ОАО «Рособоронэкспорт» и потенциальным заказчикам, сообщили корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе компании.

Для оценки огневых возможностей ходовых, боевых и защитных свойств были представлены специальные бронированные автомобили Скорпион-2МБ и СБА-60-К2 «Булат». Представителям ОАО «Рособоронэкспорт» и потенциальным заказчикам была предоставлена возможность самим оценить ходовые и огневые возможности бронированных автомобилей. По мнению специалистов, указанные бронированные автомобили отличаются от аналогов легкостью управления, отличной эргономикой, хорошей противоминной и противопульной защитой, высокой эффективностью ведения огня с использованием БДУМ.

Автомобили семейства «Скорпион» полностью разработаны и изготовлены специалистами ЗАО Корпорация «Защита» и предназначены для перевозки личного состава (до 8 чел.), воинских грузов (до 1000 кг) и буксировки прицепных систем (до 1,5 т) по всем видам дорог и местности, а также под монтаж вооружения и военной техники в пределах своей грузоподъемности.

Еще одна новинка Корпорации «Защита» — специальный бронированный автомобиль СБА-60-К2 «Булат» — предназначен для перевозки и защиты 10 человек личного состава, а также под монтаж вооружения и военной техники. Он пригоден для эксплуатации по всем видам дорог и пересеченной местности в любых климатических и погодных условиях. Автомобиль построен на узлах и агрегатах армейских автомобилей КамАЗ. Результаты испытательного обстрела доказали, что броневики последней версии действительно могут защитить экипаж и выдержать попадание боеприпасов, выпущенных из любого стрелкового оружия.

Так, опыт показал, что при расстреле в упор машин из винтовки Дегтярёва (калибр 14,5 мм) пулями повышенной пробиваемости на «Булате» лишь чуть облупилась краска. Помимо самой брони, дополнительная защита солдат заключается еще и в том, что они находятся в специальной бронекапсуле, которая имеет автономную систему вентиляции и отопления. При подрыве на мине кресла десанта движутся по специальной траектории за счет амортизационных устройств, что минимизирует травмы среди экипажа.
При значительно более низкой цене, по противопульной и противоминной стойкости, ресурсу агрегатов «Булат» превосходит отечественный бронетранспортер БТР-80. В целом указанные автомобили вызвали большой интерес у представителей как ОАО «Рособоронэкспорт», так и потенциальных заказчиков.

Сухопутные, ВПК «Арзамасский машиностроительный завод» отгрузил «Конструкторскому бюро приборостроения» в Тулу пять бронеавтомобилей «Тигр-М» для установки на них противотанкового комплекса «Корнет-Д». Об этом сообщила газета «Арзамасский машиностроитель». 

Сообщается, что эти пять машин примут участие в Параде Победы в Москве, после чего отправятся на испытания, опытно-конструкторские доработки и исследования.

Арзамасский машиностроительный завод» является производителем автомобилей ГАЗ-2330 «Тигр», стоящих на вооружении армии и правоохранительных органов РФ. «Корнет-Д» — модернизированная версия ракетного противотанкового комплекса «Корнет». Имеет дальность стрельбы — 10 км, бронепробиваемость — 1300 мм. Опытный образец «Тигра» с установленным на нем комплексом «Корнет-Д» был показан на авиасалоне МАКС-2011.

Ярославский моторный завод (ЯМЗ, ОАО «Автодизель», входит в группу ГАЗ Олега Дерипаски) прекратил поставки своей продукции на территорию Украины. Об этом «Известиям» сообщили в пресс-службе российской автомобильной компании. Отсутствие моторов ЯМЗ, запчастей и топливной аппаратуры к ним может вызвать проблемы у различных компаний Украины. Крупнейшими потребителями моторов ЯМЗ являются Харьковский тракторный завод (основной производитель сельскохозяйственных тракторов и спецтехники в стране) и предприятие по выпуску грузовой техники «АвтоКрАЗ» (выпускает грузовики и военную технику на их основе). Тем не менее есть признаки того, что двигатели по-прежнему поставляются на Украину без ведома производителя.

— Поставки продукции Ярославского моторного завода на КрАЗ были прекращены во второй половине 2014 года. У ЯМЗ также нет контрактов с другими украинскими автопроизводителями. Поставки двигателей на Украину не ведутся, — сообщил представитель пресс-службы группы ГАЗ, отказавшись указать конкретнее момент прекращения поставок и причины такого решения.

Для машиностроения, армии и сельского хозяйства Украины ярославские моторы имеют немаловажное значение. Так, колесные и гусеничные тракторы семейств Т-150 и ХТЗ, а также различные модификации спецтехники харьковского завода комплектуются двигателями ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238. Ярославские моторы использовались и для военной продукции тракторного завода: самоходной гаубицы 2С1 «Гвоздика» и многоцелевого легкобронированного транспортера (тягача) МТ-ЛБ. «АвтоКрАЗ» устанавливал в качестве базовых российские моторы на всю продукцию, в том числе на военные автомобили КрАЗ-6322РА «Бастион» (система реактивной системы залпового огня, аналог советской/российской системы «Ураган») и бронемашины «Шрек», которые недавно поступили на вооружение нацгвардии Украины.

23 февраля 2015 года гендиректор «АвтоКрАЗа» Роман Черняк заявлял, что в связи с обострением взаимоотношений между Россией и Украиной компания испытывает проблемы с поставками комплектующих российского производства. Ежемесячно завод закупал около 200 моторов ЯМЗ. Теперь в качестве альтернативы двигателям ЯМЗ компания рассматривает моторы производства компаний Cummins, Deutz и Минского моторного завода. 

Президент Украины Петр Порошенко решил лично испытать возможности американской бронемашины HMMWV, которые были переданы украинской стороне. Об этом он заявил на церемонии передачи автомобилей в аэропорту «Борисполь», передает корреспондент РБК-Украина.

«Я сейчас лично за рулем «Хаммера» увижу, что это чрезвычайно эффективная, чрезвычайно мощная боевая машина, которую сегодня ждут в украинских воздушно-десантных войсках», — сказал Порошенко.

Затем Порошенко сам сел за руль армейского броневика и провел его тест-драйв прямо на взлетной полосе аэропорта Борисполь. Он также поблагодарил власти США за их «неизменную позицию в решении конфликта на Донбассе».

Напомним, всего США передадут Украине 230 таких бронеавтомобилей. Президент Петр Порошенко лично встречал первую партию из десяти бронеавтомобилей в аэропорту. При этом на официальную встречу с представителями США по случаю передачи техники украинский президент почему-то пришел с оружием.

Фотография, которая вызвала бурную реакцию интернет-пользователей, появилась на странице американского посольства на Украине в Facebook.

На снимке украинский президент запечатлен в одежде камуфляжной расцветки и с пистолетом в кобуре. Он пожимает руку поверенному в делах США Брюсу Донахью. Официальная встреча происходила в Бориспольском аэропорту, куда 25 марта доставили первые десять американских бронемашин Humvee.

Украина намерена установить на поставленные ей Великобританией бронетранспортеры Saxon вооружение собственного производства. Об этом сообщила пресс-служба концерна «Укроборонпром».

«Уже в ближайшее время «Саксоны» получат необходимое вооружение», — проинформировали в пресс-службе, отметив, что БТРы планируется использовать в конфликте на востоке страны.

В качестве основного вооружения на Saxon будут установлены пулеметы КТ-7,62, которые являются украинской копией советского/российского пулемета ПКТ. Эффективная дальность стрельбы КТ-7,62 составляет около 1 тыс. метров.

«Кроме того, предприятия «Укроборонпрома» готовы переоборудовать необходимое количество этих бронеавтомобилей для использования в качестве санитарных машин», — добавили в пресс-службе концерна.
Как сообщалось ранее, Киев в конце 2014 года закупил 75 БТР Saxon, 20 из них уже поступили в воинские части и соединения сухопутных войск Украины. Стоимость одного БТР составляет около 50 тыс. долларов.

Российский офис Mercedes-Benz начал прием заказов на новый кемпер V-Class Marco Polo. Цена самой доступной версии – от 3 329 017 рублей.

В России новый Mercedes-Benz V-Class Marco Polo будет предложен с тремя турбодизельными «четверками» мощностью 136, 163 и 190 л.с. Автоматическая трансмиссия доступна только для 190-сильного мотора BlueTec, для остальных – предусмотрена только механическая коробка. Привод – только задний.

Цвет интерьера – «фарфоровый». Присутствуют черные лакированные вставки. Для обшивки сидений можно выбрать один из трех предложенных вариантов: серая или черная ткань Santiago, черная кожа Lugano. В стандартной комплектации пол покрыт прочным и легкоочищаемым яхтным настилом, на выбор светлым или темным для контраста с цветом салона.

Кухонный модуль состоит из закрывающегося ящика с выдвижным столом, двух газовых горелок, раковины и холодильника, закрытых ударопрочным стеклом. В задней части салона расположены большой раздвижной шкаф для вещей, вешалка для одежды и поворотное зеркало с подсветкой.

Предусмотрены два спальных места – раскладывающийся диван и спальное место под поднимающейся крышей. Последняя сделана из армированного стекловолокном полимера и гофрированного кожуха из непрозрачного и водонепроницаемого материала.

Напомним, кемперная версия Marco Polo есть также у Vito – Mercedes-Benz Vito Marco Polo Activity. У автомобиля также есть спальное место под крышей, но нет встроенной кухни в салоне.

В конце 2014 года Мерседес привез в России самую доступную версию нового V-Class. Автомобиль оснащается 136-сильным дизельным двигателем и стоит от 2 530 000 рублей.

В 2015 году 201 российская военная база, дислоцированная в Республике Таджикистан, получит около ста недавно принятых на вооружение бронетранспортеров БТР-82А, которые придут на смену устаревшим модификациям, сообщил официальный представитель Центрального военного округа Ярослав Рощупкин.

Командиры подразделений и их заместители по вооружению загодя прошли переобучение в Самарской области, где новые боевые машины эксплуатируются с прошлого года.

БТР-82А представляет собой глубокую модернизацию БТР-80А и превосходит своего предшественника практически по всем показателям. Важным отличием новых БТР является, несмотря на возросшую общую массу, повышение их подвижности: для этого на них установлен специально разработанный мощный дизельный двигатель на 300 лошадиных сил, новые элементы трансмиссии и подвески, что увеличило общий ресурс машин.

«БТР-82А поставляет Арзамасский машиностроительный завод. Бронемашины отличает боевой модуль с автоматической пушкой 2А72 калибра 30 миллиметров, спаренной с 7,62-миллиметровым пулеметом ПКТМ, который подтвердил эффективность при ведении боевых действий в горной местности», — пояснил Ярослав Рощупкин.

Новый бронетранспортер получил также цифровые криптозащищенные радиостанции пятого поколения, системы топографического ориентирования и комбинированные приборы наблюдения. На внутренних поверхностях корпуса смонтирована противоосколочная защита. Штатное место наводчика переместилось из башни в корпус, что также повысило его защищенность. Машина оснащена усовершенствованной системой пожаротушения.

Новая Skoda Roomster будет построена на базе модели Volkswagen Caddy Мар, 14 01:49 В настоящее время специалисты компании «Skoda» совместно с инженерами из «Volkswagen Commercial Vehicles» занимаются разработкой нового автомобиля Skoda Roomster, который будет построен на базе модели Volkswagen Caddy.

Новый автомобиль не будет иметь ничего общего с предыдущим поколением Roomster. Чешский компактвэн Skoda Roomster, выпускающийся с марта 2006 года, утратил популярность, его продажи резко упали. Поэтому руководство концерна приняло решение перевести Skoda Roomster следующего поколения в новый класс. А использование в качестве автомобиля-донора дебютанта Женевского автосалона Volkswagen Caddy четвертого поколения позволило удешевить разработку новинки.

С целью предотвращения внутрикорпоративной конкуренции автомобили Skoda Roomster и Volkswagen Caddy разведут по разным углам сегмента грузопассажирских автомобилей. Volkswagen Caddy будет больше коммерческим, а Skoda Roomster останется «семейным» комфортабельным автомобилем. Продажи Volkswagen Caddy в Европе запланированы на лето этого года, а Skoda Roomster выйдет к покупателям лишь в следующем.