Если легковые бронированные автомобили, в основном, закупаются первыми лицами или просто богатыми людьми, то более серьезная бронированная техника существует немного для других целей.

Так, всего несколько месяцев назад, Россия поставила на свою Абхазскую военную базу уже 50 грузовиков «КамАЗ» 5350, предназначенных для транспортировки личного состава. В чем отличия этих новых моделей от уже существующих? Во-первых, усиленная платформа, а также капсульный тип бронированной кабины. Эта защита отлично справляется со всеми реальными опасностями, которые могут возникнуть в условиях боя или теракта – обстрел с близкого расстояния или же подрыв осколочно-фугасных снарядов.

Также, стоит отметить и знаменитую проходимость данного автомобиля, который легко преодолевает даже самые сложные участки пересеченной местности, не приспособленные для езды.

Если вдруг техника выйдет из строя, личному составу не придется тратить время на ее починку, всеми делами по восстановлению будет заниматься сам производитель, а это, как минимум, даст возможность солдатам больше упражняться в ведении боя.

Как вы думаете, какую скорость может развивать тяжелый и массивный бронированный автомобиль, сделанный мастерами  компанией BMW? Наш ответ – 210 км/ч! Для обычного автомобиля это не так уж и много, но не стоит забывать, что перед нами не что-то простое, а огромный 3825-килограмовый внедорожник BMW 7 High Security! Однако самое примечательно тут не это – главная особенность данной машины – это то, как быстро она может развить такую скорость – в экстренной ситуации этот показатель самый важный. Вот тут вот челюсть медленно ползет вниз – новый BMW 7 High Security разгоняется до сотни за 6,2 секунды.

Эта машина отвечает последнему слову бронированной техники – во-первых, это первый автомобиль, испытанный по новым стандартам BRV2009, во-вторых, BMW 7 High Security отвечает требованиям защиты VR7, а его непрозрачные области и часть прозрачных отвечают и VR9 при горизонтальном обстреле.

В общем, надежность этого автомобиля трудно поставить под сомнение – салон машины невозможно пробить пистолетом или револьвером, автоматом АКМ и даже винтовкой, укомплектованной патронами 7,62мм. Учитывая, что данный броневик еще и очень быстрый, его действительно можно назвать практически неуязвимым!

Кому как не всесильным гигантам машиностроения – немцам – строить качественные, надежные, а также относительно доступные для своего класса автомобили? Впрочем, помимо них есть еще много достойных и интересных кандидатов. Чего только стоит оригинальные броневики от Hyundai! Корейцы – это не те люди, которые будут заниматься выпуском бронеавтомобилей в промышленных масштабах. Их основная целевая группа – недорогие и качественные машины для среднего класса. Однако все откуда-то берет свое начало. Equus Limousine Security – это как раз один из первых серьезных броневиков для корейцев! С виду, Equus Limousine Security – это простой и довольно неприглядный автомобиль, который не отличается чем-то удивительным, скорее копируя дизайн какой-нибудь Mercedes-Benz S600 Pullman Guard, однако, по сути, машина эта весьма неплохая – чего только стоит шикарный пятилитровый двигатель Tau V8! Общий же вес автомобиля — 3840кг, а длина – 5,46. Учитывая эти показатели, можно предположить, что машина будет на только надежным – он способен выдержать взрыв мощностью до 15кг в тротиловом эквиваленте — но так же быстрым и маневренным. А это, как-никак, уже весьма достойный результат!

Валерий Григорян, президент ОАО «НИИ Стали» дал свою собственную оценку состоянию российской индустрии бронезащиты. Как говорит Григорян – «Россия – это один из главных флагманов мировой бронезащитной отрасли. Единственная ее слабость – чуть более чем полная принадлежность теории». То есть, по словам Григоряна, текущие разработки российских ученых – это хорошие и интересные образцы брони, которая может массово применяться на отечественных боевых машинах. Единственный же и главный недостаток все отрасли – кроме как в теории, применять данные наработки больше и негде – правительство не делает заказов на применение новых технологий. Именно поэтому, наши сегодняшние танки не отвечают никаким современным стандартам мирового качества – защита на них установлена такая, которая была актуальна лишь в 85-ом году прошлого века. Естественно, говорить о серьезных  продвижениях бессмысленно, поскольку без адекватного финансирования и осуществления заказов, российская оборонная промышленность так и останется на месте, не показывая никакого прогресса. Главное – не пожалеть о такой медлительности в условиях реальных боевых действий, как это обычно и бывает во всех схожих ситуациях.

Основная задача бронированного автомобиля – уберечь пассажира от внешней опасности. Однако, устанавливая лишь бронекапсулы, полноценного эффекта не добиться. А вот для того чтобы защитить весь автомобиль разом, можно дополнить бронекапсулу еще и другими надежными элементами.

В первую очередь, это колесные вставки из капролона, которые позволяют в экстренной ситуации — например, при пробитых колесах — проехать еще около 2-4 километров на внушительной скорости, составляющей примерно 50 км/ч.

Также, обязательны к монтажу и специальные петли со стеклоподъемниками, которые выдерживают значительно более тяжелые конструкции.

Нельзя забывать и о броне самой главной части автомобиля – его двигателя. А еще и о его усилении, ведь любая броня на машине – это огромная прибавка в весе, а значит – убавка в скорости! Конечно, можно оставить все, как есть, только вот в таком случае мы рискуем получить не хороший и безопасный «броневик», а обычный «бункер», который просто напросто не сможет сдвинуться с места.

Исходя из всего этого, следует простое умозаключение – выбирать, какой автомобиль и как бронировать нужно с умом!

 

Все откуда-то берет свое начало! Индустрия безопасных автомобилей — не исключение. Сам век машин начался относительно недавно, а уж бронированные представители этой индустрии и вовсе новички! Самое интересное, что данный автомобиль до сих пор существует. Он, конечно, уже не на ходу, но зато на него можно взглянуть в музее.

Новая версия вездехода Mercedes-Benz Unimog U5000 получила дополнительную, третью ось, что позволяет существенно увеличить грузоподъемность машины.

Третья, дополнительая ось для Unimog U5000 была разработана Mercedes-Benz в кооперации с немецкой фирмой Paul, которая специализируется на изготовлении вездеходов, используя агрегаты известных серийных грузовиков.  Грузоподъемность трехосного Unimog U5000 возросла до 10 т, при этом полная масса машины из-за небольшого собственного веса увеличилась только до 17 т.  Новый автомобиль предназначен для установки спецнадстроек, в частности пожарных, а также для монтажа кранового оборудования.

Отличной проходимости по бездорожью способствуют портальные мосты, прочная на кручение рама, блокируемые дифференциалы, мощная подвеска на винтовых пружинах. Не последнюю роль играет и геометрия проходимости: у модели впечатляющий дорожный просвет – 480 мм, а также немаленькие углы въезда/съезда – 50 градусов. Unimog U5000 может проложить себе дорогу, где угодно, однако он не портит почву. Так, машина может оснащаться электронной системой регулировки давления в шинах Tirecontrol, которая автоматически понижает его при заезде на мягкий грунт. Unimog U5000 оснащается турбодизелем OM924LA мощностью 218 л.с. Двигатель отвечает экологическим стандартам Евро 5, однако для некоторых экспортных рынков может поставлять и в версии Евро 3.

Горьковский автозавод готовится к запуску производства двух новых автомобилей. Речь идет о контрактной сборке коммерческих автомобилей Mercedes-Benz Sprinter и Chevrolet Aveo нового поколения. Выпуск будет налажен в следующем году. Популярный Sprinter от MB встанет на конвейер ГАЗа в середине следующего года. По словам президента группы ГАЗ Бу Андерссона, до конца нынешнего года планируется изготовить первый кузов по полному циклу. Соответствующее соглашение было подписано между «Группой ГАЗ» и концерном Daimler, которому принадлежит марка Mercedes-Benz, еще в декабре 2010 года. Ежегодный объем контрактной сборки этой модели составит порядка 25 тысяч машин. По соглашению также планируется организовать на производственной площадке «Группы ГАЗ» в Ярославле выпуск двигателей Mercedes-Benz, также трансмиссий, мостов и других компонентов, которые будут использоваться на «Спринтере» и других моделях.

Министерство внутренних дел Никарагуа намерено закупить в России партию бронеавтомобилей «Тигр», вооружения и обмундирования для полицейского спецназа. Об этом, как сообщает «Интерфакс», заявила министр внутренних дел Никарагуа Ана Маралес Масун. «Наверное, это превосходная техника. Мы ее раньше видели и сейчас о ней много слышим», — отметила Масун.

По словам Масун, Никарагуа также заинтересована в обмене опытом с российскими спецслужбами. Объем партии бронированной техники, запланированной к покупке, пока неизвестен. В середине мая 2011 года полиция Уругвая заключила с Россией контракт на поставку партии «Тигров». Кроме того, в закупке таких машин заинтересована Бразилия.

Бронеавтомобиль «Тигр» способен развивать скорость до 140 километров в час и рассчитан на перевозку 6-9 человек или 1,2 тонны грузов в зависимости от версии. Экипаж машины может вести огонь из личного оружия из открывающегося люка в крыше или через открывающиеся бронированные стекла в дверях и по бортам. Стоимость одного «Тигра» оценивается примерно в 300 тысяч долларов.