«АвтоКрАЗ» в партнерстве с компанией «Ares Security Vehicles LLC» (Объединенные Арабские Эмираты, г. Дубай) — производителем высококачественной бронетехники, преступил к разработке новой линейки бронированных автомобилей.

Новый бронеавтомобиль с правосторонним расположением руля на базе автомобиля-вездехода КрАЗ-5233НЕ колесной формулы 4х4 будет оснащаться 330-сильным двигателем ЯМЗ-238ДЕ2 и коробкой передач 9JS150TA-B, по требованию Заказчика — различными моделями двигателей и КП.
Бронирование несущего корпуса по стандарту STANAG 4569 KE с уровнем защиты 2 обеспечит надежную защиту от: попадания бронебойно-зажигательных пуль патрона 7.62×39 BZ со скоростью 695 м/с, с расстояния – 30 м; попадания осколка 12.7 мм, летящего со скоростью 420 м/с; попадания осколка 20 мм, летящего со скоростью 630 м/с. Уровень противоминной защиты — 3A и 3B (8 кг тротила под колесом и под центром днища). Автомобиль будет обеспечивать дополнительную защиту от химического, биологического, радиоактивного, ядерного оружия и взрывчатки.

Для повышения защиты от кинетической энергии по стандарту STANAG 4569 уровень 3 предусмотрено дополнительное бронирование модуля, кроме этого — повышение уровня противоминной защиты, за счет снижения грузоподъемности автомобиля.
Поимо обычных бойниц и люков на крыше, потребителю будут предложены турели, защищенные пульты управления огнем, а также орудийные системы с дистанционным управлением.
Бронеавтомобиль разработан в нескольких вариантах исполнения: бронетранспортер (10+2 пассажиров), автомобиль оперативного управления, передвижной командный пункт и пункт наблюдения, автомобиль мобильного наблюдения, автомобиль скорой помощи, транспортное средство для обезвреживания боеприпасов.
Планируется создание модели автомобиля с меньшим уровнем противоминной защиты, но с существенно увеличенной грузоподъемностью для транспортировки личного состава и грузов, а также применение колес с уменьшенной колесной базой для достижения более высокой маневренности автомобиля.

Французский производитель гражданских и военных грузовых автомобилей Renault Trucks Defense намеревается приобрести французского производителя бронеавтомобилей Panhard. Стороны рассчитывают, что в результате сделки смогут эффективнее развивать производство и продажу транспортных средств, использующихся в боевых операциях и обеспечении безопасности.

О том, что Renault Trucks Defense, являющаяся с 2001 года подразделением шведского концерна Volvo Group, приобретет французского производителя бронеавтомобилей Panhard, стало известно из официального заявления компании. Стороны не раскрыли сумму сделки. По мнению экспертов, она может равняться годовому объему выручки приобретаемой компании. «Это слияние должно было состояться в течение последних пяти-шести лет. Но сейчас оно еще больше расширит торговые и промышленные возможности системы наземного военного базирования Франции»,— отметил генеральный директор Panhard Кристиан Мон.

До 1967 года французская Panhard выпускала легковые автомобили. Однако в настоящее время компания специализируется на производстве легких тактических и военных транспортных средств, используемых в боевых действиях. Выручка компании в 2011 году составила €81 млн. Предполагается, что слияние с Renault Trucks Defense, также выпускающей гражданские и военные большегрузные автомобили, укрепит присутствие компаний на международном рынке бронированных транспортных средств.

Сделка будет закрыта в четвертом квартале 2012 года, после того как будет получено требуемое одобрение регуляторов.

Таиланд в ближайшее время получит очередную партию из 48 украинских бронетранспортеров БТР-3Е1, купленных по контрактам 2006-2011 годов. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на источник в «Укроборонпроме».

По словам источника агентства, в состав партии войдут 27 линейных БТР-3Е1 и 21 специальная бронемашина: три командирских БТР, две медицинские, семь ремонтно-эвакуационных, а также девять минометных. Завершение технических испытаний и подписание акта приемки украинских бронемашин ожидается 24-25 июля.

До конца 2012 года Таиланд получит еще по меньшей мере 30 украинских БТР. В общей сложности контракты 2006-2011 годов предусматривают поставку тайской стороне до 2015 года 233 БТР-3Е1 оценочной стоимостью около 270 миллионов долларов.

В сентябре 2011 года Украина также договорилась о поставке Таиланду 49 основных боевых танков «Оплот» общей стоимостью около 240 миллионов долларов.

БТР-3Е1 представляет собой усовершенствованную версию БТР-3Е. Бронеавтомобиль получил боевой модуль «Штурм» с 30-мм пушкой, пулеметом, гранатометом и противоракетой «Барс». Кроме того, машина оснащена немецким двигателем Deutz и американской автоматической коробкой передач Allison. Наиболее современным бронетранспортером, выпускаемым на Украине, в настоящее время является БТР-4.

Индийская компания Shri Lakshmi Defence Solution создала новую бронемашину на базе автомобиля КрАЗ-5233ВЕ. Полноприводный праворульный броневик получил название КрАЗ-01-1-11/SLDSL, сообщает Авто@Mail.Ru.

Под капотом бронеавтомобиля установлен украинский мотор ЯМЗ-238ДЕ2 мощностью 330 л. с. Машина получила бронированные кабину, моторный отсек, топливные баки, аккумулятор, трансмиссионные элементы и транспортный модуль. Автомобиль имеет цельный несущий кузов, двойные двери и боковые стенки, которые заполнены взрывозащитным материалом. Конструкция пола состоит из трех слоев, образующих клинообразное днище для рассеивания ударной волны.

Автомобиль может перевозить до 12 человек, оборудован поворотной башней, имеет восемь амбразур, аудиовизуальную систему наблюдения и камеры ночного видения.

Броневик предназначен для оперативной доставки личного состава подразделений к месту ведения боевых действия, огневой поддержки, а также несения вооружения и военного оборудования.
 

Минобороны РФ решило перевести большую часть бронетанковой техники Сухопутных войск с гусеничной на колесную основу. Об этом заявил главнокомандующий Сухопутными войсками генерал-полковник Владимир Чиркин.

«Руководством министерства обороны РФ принято решение о переводе большей части бронетанковой техники на колесное шасси. Мы открываем опытно-конструкторские работы на разработку вооружения на колесной базе», — сказал он. Глава Общественного совета при Минобороны РФ Игорь Коротченко в интервью Накануне.RU прокомментировал инициативу главкома.

По словам Чиркина, в скором времени с гусеничной на колесную базу будут переведены самоходные артиллерийские орудия, зенитно-ракетные комплексы и зенитные установки, а также легкие танки.

Он пояснил необходимость перехода бронетехники на колесную основу тем, что моторесурс гусеничной техники в десятки раз меньше, чем у колесной.

«Запас хода гусеничной техники до капитального ремонта — максимум 30 тысяч километров, а у колесной техники может достигать 1 миллиона километров», — добавил Чиркин.

Зенитный ракетный комплекс «Тор-М2Э» на колесах

По словам генерала, переход бронетехники на колесную основу позволит минимизировать количество железнодорожных перевозок при ее передислокации в другие регионы.

Глава Общественного совета при Минобороны РФ, руководитель Центра анализа мировой торговли оружием Игорь Коротченко рассказал Накануне.RU, насколько широко может применяться колесная техника в бригадах Сухопутных войск. По его словам, для целого ряда регионов страны гусеничная бронетехника фактически безальтернативна.

Вопрос: Как Вы прокомментируете планы главкома? Насколько осуществимы эти планы, какая потребность именно в колесной технике, а не в гусеничной?

Игорь Коротченко: Я думаю, то, о чем говорил главком, будет возможно для условий определенного позирования войск, в первую очередь, в условиях Северного Кавказа, где колесная бронетехника будет востребована и, самое главное, где будет возможность ее эффективного использования. Что касается других регионов страны, то очевидно, что решение о внедрении колесной бронетехники должно приниматься по результатам комплексных испытаний отдельных образцов такого оружия, учитывая, что для целого ряда регионов страны гусеничная бронетехника фактически безальтернативна. Очевидно, что на колесную бронетехнику будут переведены легкие бригады в составе Сухопутных войск и базироваться они будут, в первую очередь, конечно, в регионе Северного Кавказа, в Южном военном округе.

Вопрос: О каких видах техники речь пойдет в первую очередь?

Игорь Коротченко: Думаю, это могут быть колесные танки, другие системы оружия в структуре бригад Сухопутных войск. Что касается танков, то отмечу, что в 2015 году промышленность должна предъявить основной боевой танк 5 поколения, танк «Армата» . Судя по цифрам, которые были обнародованы в статье Владимира Путина «Быть сильными», то там определены темпы закупок порядка 2 тыс. 200 таких танков.

Вопрос: Но ведь это гусеничное направление? А колесные разработки у нас есть?

Игорь Коротченко: Да, «Армата» — это унифицированное семейство на базе гусеничной бронеплатформы, поэтому очевидно, что без гусениц в России все равно не обойтись для целого ряда регионов страны, оперативных направлений, театров военных действий. Колеса там просто не пройдут. В основном, это будут легкие бригады.

Что касается колесных разработок, то у нас проводятся испытания ряда иностранных образцов. Не исключено, что решение вопроса пойдет двумя путями. Первый – это организация лицензионного производства, второй – задание для наших отечественных центров. Хотелось бы рассчитывать, что Арзамасский машиностроительный завод не останется за бортом этих разработок, а это основной центр разработки колесной бронетехники. Разумеется, в ходе принятия решения будет учтено и мнение военно-промышленной комиссии, которая тоже выскажет свою точку зрения по проблеме.

Немецкий производитель премиальных автомобилей Mercedes-Benz намерен привезти на сентябрьский автосалон в Париже дизельную версию суперкара SLS AMG GT. Такую информацию сообщает сайт Moto.pl.

Как говорится в опубликованном сообщении, дизельный суперкар с задним приводом получит под капот шестицилиндровый двигатель, оснащенный тремя турбонагнетателями. Мощность силового агрегата составит около 400 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент достигнет 1000 Нм. Информации о динамических характеристиках модели автопроизводитель пока не раскрывает.

Представленная версия дизельного суперкара SLS AMG будет только концептом — серийный выпуск такой модели пока не планируется.

Бензиновая версия модели Mercedes-Benz SLS AMG GT оснащается восьмицилиндровым двигателем, рабочий объем которого составляет 6,2 литра, а мощность превышает 590 лошадиных сил. Бензиновый агрегат работает в паре с роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. С места до 100 км/ч такой автомобиль разгоняется всего за 3,7 секунды, а максимальная скорость суперкара составляет 320 километров в час.

В ближайшем будущем компания Mercedes-Benz планирует выпустить также «заряженный» вариант модели, которая получит название Black Series, а также электрический суперкар SLS AMG E-Cell, который без подзарядки сможет преодолеть более 150 километров.

16 июля из Новосибирска на север Красноярского края стартовала первая экспедиция на автомобилях-амфибиях. Экспедиция организована новосибирским клубом экстремальных путешествий Off Road Master. В состав экспедиции входят 20 путешественников из Новосибирска, Омска, Барнаула. Красноярский край представлен 4 участниками. «От Красноярска до Енисейска мы доберемся на автомобилях. Отсюда по Енисею сплавимся до Дудинки, а от Дудинки пройдем на автомобилях по плато Путорана круг протяженностью 1000 км», — рассказал НГС.НОВОСТИ вице-президент клуба Off Road Master и руководитель экспедиции Олег Булгаков. Отметим, экспедиция стартует на 3 легковых внедорожниках Toyota Land Cruiser, Toyota Hilux, ЛуАЗ и 1 грузовике Mercedes-Benz Unimog. На каждом автомобиле установлены крепления для двух баллонов, превращающих машину в плавсредство, лодочный мотор, а также дистанционная система, позволяющая управлять лодочным мотором из салона автомобиля.

Мировые продажи немецкого автомобилестроительного концерна Volkswagen Group в первом полугодии 2012 года выросли в годовом выражении на 8,9% до 4,45 млн автомобилей, сообщает компания. Продажи в июне составили 798,5 тысячи автомобилей против 719,4 тысячи машин в июне прошлого года (+11%). «Мировые продажи Volkswagen Group хорошо росли в первом полугодии текущего года, однако это не должно становиться поводом для эйфории: экономическая ситуация, особенно в Западной Европе, остается напряженной и сложной», — прокомментировал итоги полугодия член совета директоров по продажам и маркетингу Кристиан Клинглер. По его словам, второе полугодие будет с большой вероятностью еще более трудным. Продажи на европейском рынке выросли на 1,8% до 1,93 млн автомобилей, причем в Западной Европе без учета Германии показатель сократился на 5,7% до 1,01 млн автомобилей. Продажи на внутреннем рынке продемонстрировали рост на 4,4% до 606,1 тысячи автомобилей. На рынках Центральной и Восточной Европы Volkswagen продал 322,9 тысячи автомобилей — на 27,3% больше, чем в январе-июне прошлого года (253,7 тысячи машин). Продажи на рынках Азиатско-Тихоокеанского региона выросли на 17,6% до 1,48 млн автомобилей. В марте 2012 года руководитель российского представительства концерна Маркус Озегович заявлял, что в 2013 году компания планирует нарастить продажи автомобилей Volkswagen в России до 400 тысяч в год. В США компания продала 275,2 тысячи автомобилей против 211 тысяч годом ранее. Всего Volkswagen реализовал на рынках Северной Америки 389,8 тысячи машин (+22,1% к первому полугодию прошлого года). Продажи в Южной Америке выросли на 3,1% до 469,5 тысячи автомобилей. Наиболее продаваемой моделью Volkswagen стала Audi — в январе-июне ее продажи выросли на 12,3% до 733,2 тысячи автомобилей. Volkswagen Group является крупнейшим европейским автопроизводителем. Концерн владеет такими брендами как Volkswagen, Audi, SEAT, Škoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Scania. Компании также принадлежит более 40% акций Porsche. В 2011 году Volkswagen продал 8,27 млн автомобилей, чистая прибыль автопроизводителя составила 15,4 млрд евро, годовая выручка — 159,3 млрд евро.

На салоне «Технологии в машиностроении», прошедшем в подмосковном Жуковском, ограниченному кругу лиц была представлена новая разработка компании «ВПК» — бронеавтомобиль «Волк-Конвой» или, иначе, «Волк-К».

Броневик предназначен для перевозки особо охраняемых лиц из числа высшего руководства государства. Идея создания машины подобного класса была озвучена вице-премьером Дмитрием Рогозиным на выставке сухопутных вооружений EUROSATORY-2012 (11 — 15 июня).

Бронеавтомобиль «Волк-Конвой» разрабатывали на базе ранее созданной машины подобного класса «Тигр». «Волк-Конвой» был создан за 10 дней!

За основу была взята более тяжелая платформа от «ВПК» — шасси автомобиля с повышенным уровнем баллистической и противоминной защиты «Волк». Оборудование «Волка-К»: новейшие системы защищенной связи, системы постановки помех радиовзрывателям, антиснайпер по звуку, антиснайпер по оптике. Высокий уровень комфорта.

Более подробная информация по бронеавтомобилю «Волк-Конвой» не сообщается.

Mercedes готовит ультра-люкс версию с длинной колесной базой следующего поколения седана S-class. Этот растянутый и богато оснащенный лимузин придет на замену «злополучным» Maybach 57 и Maybach 62. Ожидается, что Pullman будет заметно отличаться от стандартной модели S-класса, у него будет свой стиль и блестящие детали отделки. Говорят, что предлагаться автомобиль будет лишь с защитной броней. Название основывается на исторической модели бренда 600 “Grosser” — огромном седане, любимце высокопоставленных лиц и знаменитостей, который был предложен с длинной колесной базой в версии 600 Pullman. Следующее поколение S-class необходимо для того, чтобы восстановить позиции Mercedes-Benz в сегменте лучших роскошных автомобилей. Кроме того, Pullman должен вернуть нишу, которую занимал недавно закрытый бренд Maybach, проигравший в конкуренции Rolls-Royce и Bentley. Новый Pullman будет построен на платформе нового поколения S-класса, которая сама немного «растянется» по сравнению с нынешними моделями. А Pullman получит значительно большую колесную базу, чтобы обеспечить бОльший комфорт задним пассажирам. Как и последний родстер SL, следующий S-класс Pullman будет широко использовать алюминий и другие легкие материалы. Это будет заднеприводной лимузин, в то время как стандартный «luxo-cruiser» будет доступен с опциональным полным приводом. Специалисты сомневаются в том, что полный привод может получить и Pullman. Версия Pullman S600 будет предлагаться с 5,5-литровым твин-турбированным двигателем V12. Возможен вариант 4,6-литрового твин-турбо V8, как и гибридной трансмиссии, ведь в некоторых городах центр закрыт для въезда автомобилей с мощными двигателями внутреннего сгорания. Так как автомобиль больше ориентирован на пассажиров, а не на водителя, версия AMG предлагаться не будет. Новый лимузин Mercedes будет конкурировать с Audi A8L, Bentley Continental Flying Spur, BMW 7-серии с длинной колесной базой и Rolls-Royce Ghost. Но не все так безоблачно в сфере конкуренции. Одной из проблем Maybach было то, что автомобиль был слишком похож на своих «братьев»-современников S-класса, в то время как стоимость превышала их более чем в два раза. По сравнению с Bentley и Rolls-Royce, вполне возможно, что S-класс будет просто не в состоянии предложить «дополнительные» ощущения роскоши, чего от него ожидают. По заявлению компании, S-class Pullman не появится раньше 2015 модельного года со стоимостью на десятки тысяч больше, чем стандартный S600, который в настоящее время стоит около 163 тысяч долларов США в стандартной комплектации.